マイナス（ボディアース）の取り方や探し方がいまいちわからないんだけど。自分で電源を取るにどうすればいいの。
などと疑問に思っていませんか？
わからないからと手探りにやっても、お目当ての電源にたどり着けなくて頭を悩ませてしまうことって多いですよね。
結論、マイナス（ボディアース）を取りたい際には以下のポイントを押さえておくことが大切です。
・配線はどこにつながっているのか
上記の条件を把握できれば、だれでも簡単に『電源確保』することができます。
本記事では、そんなマイナス（ボディアース）が取れる3つの場所と2つの電源の探し方をまとめました。
マイナス（ボディアース）＝適当につなげると異極性からからショートする危険性もあるので、この機会に正しい取り方を覚えてみましょう。
✅電源の探し方
✅実際の電源のとり方
マイナスを取る方法は2つ
マイナスを取る方法は２つあり、純正のマイナス線もしくは車体の金属部分から取る事ができます。
ボディ（車体）の金属部分
純正のアース配線
1つ目は純正のアース線。
純正のアース線はカプラーやオーディオ裏などに繋がっている配線で、そこから分岐（分けてもらう）事で、マイナス確保ができます。
一般的には黒の確率のが高いですが、車種によっては黒でもプラスを使う場合があります。なので必ず確認をしたうえで使うといいですね。
確認って言っても、見た目じゃわからないしどう確認すればいいのさ？
確かに見た目だけなら違いは判らないよね。でも、そんな時はとあるパーツを活用する事で確認が簡単に出来るんだよね。
その方法とは検電テスターでマイナスを調べる方法。検電テスターといえば、多くの方がプラスの電源を探す道具という認識です。
私自身も昔だったらそう思っていました。ですが検電テスターというのは、正しい手順を踏むことでプラス・マイナス両方調べることが可能です。
※マイナスを調べる方法が知りたい方は【検電テスターの使い方と注意点”プラス・マイナス・電気の流れるタイミングの確認のやり方を解説”】でまとめているので一緒に参考にしてみてください。
ボディ（車体）の金属部分
2つ目はボディ（車体）の金属部分に
ボディアースして新たに配線を作る事。
車体の金属部分に、クワガタ端子や
丸形端子を使用して上からボルトで固定します。
見本で言えば画像のような感じ。車体全体がボディアースなので、室内・エンジンルームどちらでも取れます。
おすすめは、
・エンジンルームならバッテリーのマイナスがつながっている側の鉄板（フレーム）部分
正しい方法でクワガタ端子をかしめる事で、
ボルトで固定した際に接触不良なくアースが取れます。
※クワ型端子を使ったかしめる方法が知りたい場合は、【クワ型端子のかしめかた”接触（アース）不良や振動で抜けないつけ方を解説”】を参考にしてみてください。
マイナス電源の探し方
続いてマイナス（アース）の探し方について。
マイナスを取る場合には基本的に、検電テスターと呼ばれる道具を使用する事で探す事ができます。
配線からアースを探す方法
配線からマイナスをとる場合は、【検電テスター】を活用する事。検電テスターは調べたい箇所に押しあてる事でマイナスが取れるパーツです。
今回で言えば、既存のマイナス線の金属部分に
テスターを押し当てる事でマイナス電源が反応します。
慣れてくれば目視でも大体わかりますが、慣れないうちはテスターを使用しましょう。
車体から探す方法
車体（ボディアース）からマイナスをとる場合は、画像のように金属部分を探してボディアースをしましょう。
初めの方でも言いましたが、ボディ=車体。アース=接地と
なるので金属部分を探して取り付ける事で簡単にアースが取れます。
ただし、ボディ＝すべてがアースにはならないため注意が必要。※詳しくは【初心者から学ぶ”マイナス・ボディアースの違いと不良なく電源が取れる場所”】でまとめているので一緒に参考にしてみてください。
実際にマイナス電源を取るやり方を確認しよう
最後は先ほどの探し方を元に
・車外
２つのパターンから実際にマイナスを取るまでの流れを解説します。
車内からマイナスを取るまでの流れ
車内からマイナスを取るまでの流れです。
手順としては
・STEP2:ボルトを緩めて端子を滑り込ませる
・STEP3:差し込んだボルトを工具で固定する
・STEP4:実際に作動するか確認をしよう
STEP1:車内のマイナスを探す
まず車内のマイナスを探すところから。
手っ取り早いのは鉄板（金属）の剥き出し部分を探す事。
剥き出し部分全体がアースになっている
のでボルトの間に挟み込めばOKです。
STEP2:ボルトを緩めて端子を滑り込ませる
実際にボルトを緩めて端子を滑り
込ませると画像のようになります。
そのままではアースは取れないので、
・クワ型端子
いずれかを活用しましょう。
かしめた状態のクワガタ端子の穴にボルトを入れる⇒合わせた状態で鉄板部分の穴に合わせてボルトを差し込む。
流れとしてはこのようになります。
ちなみにクワガタ端子ってどうかしめればいいの？
電工ペンチを使えば簡単にかしめられるけど、間違った使い方は接触不良になるから【クワガタ端子のかしめ方】を参考にしてみてね。
STEP3:差し込んだボルトを工具で固定する
ラチェットハンドルもしくはプラスドライバーで締め付けて固定すればアースの確保は大丈夫です。
締め付ける向きは時計回り（右回転）。
STEP4:実際に作動するか確認をしよう
エンジンルームの時同様に電装品を使って確認。マイナス側は鉄板部分に取り付けた箇所。プラス側は適当な箇所に取り付けましょう。
実際に取り付けて画像のように電装品が反応すればマイナス（アース）電源が流れている事になります。
エンジンルームからマイナスを取るまでの流れ
初めはエンジンルームからマイナスを取るまでのやり方です。
手順としては
・STEP2:マイナスが取れる箇所のボルトを緩める
・STEP3:端子を挟ませてマイナス電源を確保する
・STEP4:実際に電源が来ているか確認する
STEP1:マイナスが取れる場所を探す
初めにマイナスが取れる場所を確認してみましょう。
とはいうけど、ぱっと見だけじゃ全く分からないんのだけど。
慣れてくれば目視でもわかるけど、初めのうちは難しいよね。そんな時はバッテリーのマイナス端子側から伸びている線を確認してみよう！
画像を参考にするなら赤〇部分ですね。
本体のバッテリーマイナスから伸びている箇所は赤〇のボディ側となるので、剝き出しの鉄板全体がマイナスとなります。
STEP2:マイナスが取れる箇所のボルトを緩める
マイナスの位置が把握出来たらボルトを緩めていきましょう。
金属部分全体がアースになるので、矢印のような
ボルトの間に挟み込む事で電源が取れます。
ちなみにマイナスを目視で確認する方法ってあるの？
検電テスターを使えば簡単に出来るよ。
でも、検電テスターってプラスの電源探すためのパーツじゃないの？
そう思う人も多いけど、電気の流れを見るのが目的だからプラスもマイナスも関係なく調べられるんだよね。
実際に正しい方法を実践すれば上記のようにできます。
テスターを当てた時にLEDが光ればマイナスが通っている。逆に反応しなければマイナスは来ていない事を意味します。
STEP3:端子を挟ませてマイナス電源を確保する
ボルトを緩める事が出来たら端子を
挟ませてマイナス電源を確保していきましょう。
やり方は簡単で
クワ型端子とボディが接触する事で電気が
伝わるので結果として電源確保に繋がります。
STEP4:実際に電源が来ているか確認する
後は実際に電源が来ているか確認するだけ。マイナス側はボディアース（車体）から。プラスは適当な電源から取ります。
今回は確認だけなのでバッテリーから電源を取ります。実際につなげた時に電装品が反応すればマイナスが来ている証拠となります。
エンジンルーム・車内どちらもやり方は同じなので、自分に合ったやり方を見つけて活用してみましょう。
記事のまとめ：電装部品を取り付けるならアース（ボディアース）は必要不可欠！
以上、車からアース（ボディアース）を取る2つの方法と探し方を紹介しました。
今回の記事のおさらいです。
ボディ（車体）の金属部分
車体から探す方法
記事でもわかるようにマイナスを取る場合は、配線のマイナス・車体のボディアース2つのパターンから確保できます。
探し方がわからない方は検電テスター
や金属部分を探すのがおすすめ!
方法さえわかれば初心者でも確保は簡単なので、これからの為に参考にしてみてください。
よくある質問Q＆A
Q.マイナスを増設したい場合はどうすればいいですか？
A.別売りの増設パーツを使うと簡単に増設ができます。詳しくは【マイナスの複数増設に役立つ”アースが簡単に取れる２つの補助パーツ”】でまとめているので一緒に参考にしてみてください。
Q.プラス電源もマイナス電源のようにやれば電源が取れますか？
A.プラス電源の場合は場所によってとれる電源が決まっているので、事前に把握する必要があります。詳しくは【電源の探し方】を一緒に参考にしてみてください。