スパークプラグの交換をしないと危険な3つの症状とトラブルを防ぐ対策

スパークプラグの交換をしないと危険って聞くけど本当なの？実際にどんな症状があるの？自分でも知っておきたいので詳細を教えてほしい

以上のような、スパークプラグの交換をしないと危険な3つの症状とトラブルを防ぐ対策についての質問にお答えします。

まずこの記事を書いた自分は

この記事では、車に乗る上で知っておきたい。スパークプラグの交換をしないと危険な3つの症状について解説していきます。

危険性を事前に理解しておけば、スパークプラグが元でトラブルが起きる場合でも自分で対処ができるようになります！

また、記事の後半では対処方法や防ぐ対策も解説しているので、ぜひ最後までご覧ください。

ちなみに、今回紹介する内容については以下の順番で確認していくとわかりやすいからおすすめです。

スパークプラグを交換しないと起こる3つの危険な症状！

まず、タイトルにある【スパークプラグを交換しないと起こる3つの危険な症状】について。

スパークプラグといえば、エンジンを始動させる際に必要不可欠ともいえる部品。

車に詳しい人なら重要性についてわかりますが、興味のない人の場合交換を後回しにする人も少なくないことでしょう。

ですが、交換を怠った場合

3つの症状が起こります。

エンジン出力の低下

まず1つ目として、エンジン出力の低下が考えられます。

スパークプラグの初期症状になります。

出力の低下＝パワーの低下と言えます。

出力が低下する事で、加速の悪化や燃費が悪化２つの事が起こります。

加速が悪くなる。つまりは、アクセルを踏んでいるのにいつもより加速しない…

こんな症状がまさにそうですね。

加速が悪くなると当然アクセルをいつもより多めに吹かしますよね？

そうなると当然燃費も悪くなる。

加速の悪化や燃費が悪化するのはこういった事が関係するわけです！

エンジンのかかりが悪くなる

２つ目の症状として、エンジンの
かかりが悪くなります。

エンジンを始動した時に2～3回目くらいで
エンジンがやっとかかる状態ですね。

この症状の厄介なところは、
時間の経過とともに悪化するところです。

初めのうちは分かりにくく、『バッテリーが原因かも』と思いがちです…

その際に気付く事が出来ればいいのですが、時間がててば立つほど症状はさらに悪化してしまいます。

エンジンがかからなくなる

3つ目の症状として、エンジンが
かからなくなる事です。

キーをひねってもエンジンが掛からない状態ですね。

場合によっては息継ぎのような状態になり、アクセルをあおらないとエンジンが止まってしまいます。

例に例えるなら、信号待ちでアクセルを
離した状態で回転数が落ちる。

回転が落ち、そのままエンストになります。

ちなみに、エンジンがかからなくなる症状は【車のエンジンが掛からない【7つの原因】と症状から導き出せる対処方法！】でまとめているので合わせて読んでみてください。

実際に交換しないで走行を続けるとどうなるの？

では、実際にスパークプラグの交換を
しないまま走行を続けてしまうと

どうなってしまうのか見てみましょう。

たとえば、旅行に行くために
車を使用すると仮定します。

症状を理解している人や不安な人は走行を続けないと思うけど、もしこのまま走行するとどうなると思う？

ん～走行できなくなるとか？

そう！最終的にエンジン停止してキーをひねってもエンジンが掛からなくなるんだ！

結果的にエンジンがかからない
ことになりますが、

どのような過程を得て起こるのか？
順を追って詳細をみていきましょう。

①回転数が不安定でアイドリング不調

まず初めに起こることは、
アイドリング不調の症状です。

アイドリング不調が起こると、
走行に支障が出て加速が鈍くなります。

例えるなら、冷間時に暖気をしないまま
発進した時と同じ状態ですね。

エンジンが温まっていない状態で走行をすると、
重苦しく加速しにくい状態になりますよね？

それと同じで、アクセルを強めに踏んでも
いつも以上に進みにくくなります。

②信号待ちなどでエンジンが止まりそうになる

②つ目は信号待ちなどでエンジンが止まりそうになる症状です。

アイドリング不調の症状が悪化すると、
今度はエンストが起きやすくなります。

エンストはエンジンストールの略称で、
エンジンが止まる事を言います。

主に減速をした際に回転数が下がり、
そのままエンジンが止まるという訳です。

ただしこの場合は、アクセルを踏み続けることで
回転数が下がらなければエンストは免れます。

③エンスト（エンジンが止まる）を繰り返すようになる

③つ目はエンスト（エンジンが止まる）を繰り返すようになる症状です。

アクセルを踏み続けても、
回転数が下がらない場合に起こります。

この状態になると手遅れなので、
交換する以外に改善する手段がなくなります。

結果として、症状を知らなかったために
最悪の事態になる訳です。

せっかくの旅行も台無しになってしまいますね…

そうなってしまうとこの時間って
勿体なくないですか？

この事がなければ、今でも楽しく旅行を
続ける事ができたのに…

なんて事になったら嫌ですよね？

ですので、時間を無駄にしない為にも
交換時期や事前に似たような症状がでたら

きちんと適切な交換をする事を
おすすめします。

症状が起きた際の対処方法

もし走行中に、

いずれかの症状が出た場合には
以下の方法を実践してみましょう。

対処法1．路肩に停車する

1つ目は路肩に停車することです。

駐車場などの広い場所に停車できれば問題ないですが…

必ずしもそうなるとは限りません。

なのでもし運転中になった場合には、
路肩の邪魔にならないスペースに移動させましょう。

その際に、追突事故防止のために三角掲示板やハザードランプの点灯をしておきましょう。

その後、状態次第で自走で帰宅。
もしくはロードサービスを利用しましょう。

自走できる場合には、カー用品店で
交換してもらうといいでしょう。

対処法2．JAFロードサービスを活用

2つ目はJAFロードサービスを活用する事です。

エンジンがかからなくなって走行ができない…
そんな時はJAFを利用しましょう。

JAFロードサービスは、緊急時に依頼をする事でその場で修理もしくはレッカーをしてくれます。

プラグの場合はその場で出来ないので、
一度レッカー移動になります。

移動になる場合は会員かどうかで料金が
大きく変わるので、

できる限り会員になっておいた方が得です！

会員＝15000円前後
非会員＝距離次第で無料

トラブルを回避するためにできる対策！

適切な交換時期とは、

2つの事になります。

①交換時期で交換

1つ目は交換時期で交換をすることです。

基本的には軽自動車なら1万キロ普通車なら2万キロを目安に交換するといいでしょう。

覚えておくのが苦手な方は、メーターに装着されているトリップメーターで計測しながら走行するといいですよ！

ただ、最近ではNGK プレミアムRXプラグのように、

交換時期が

などというものもありますが…

早めに交換する事で症状が出る前に対処ができるので、早く交換しても損はありません。

②症状次第で交換

2つ目は症状で交換する方法ですね。

という状態になった場合には一度点検をして状態によって交換しましょう。

交換時期に関しては画像を見ていただくとわかりますが、片方は黒ずんでいますよね？

この状態がおすすめとする交換時期です。

ここからさらに黒ずんでいくと
エンジンが掛かりにくくなるわけですね…

なので、間違ってもエンジンが止まるように
なってからの交換はやめましょう。

最悪の場合、手遅れになってしまうので自分は大丈夫だからと過信して交換を先送りにしてしまうと、後々後悔する事になります…

ですので、そのようにならない為にも交換時期や症状がではじめた初期症状のうちにスパークプラグの交換をおすすめします！

また交換時期以外ですと、乗り方次第で変わってくるので定期的に点検や交換を心掛けましょう。

記事のまとめ

以上がスパークプラグの交換を怠ると
危険な理由になります。

今回の記事のおさらいです。

交換しないと危険な3つの症状＝何故危険なのかわからず、初心者の方にとっては難しいかもしれません。

しかし、今回のように正しい知識を身に着ける事で、今後のトラブル回避に役立つ情報が身につきます。

スパークプラグは消耗品。経年劣化でどの車でも起きる症状なので、知っておいて損はない内容と言えます。

また、劣化した後のスパークプラグの交換方法については、【【簡単5分で完了】デスビ・ダイレクト点火2種類のプラグ交換方法！】で解説しているので参考にしてみてください。