リライト済み夜間にフォグランプ点灯だけは違反”無視した走行は無灯火違反”
『ヘッドライトがなくても見えるから。フォグランプだけでも明るい。』こんな理由から夜間にフォグランプだけの点灯をしたことがあるという方も中にはいる事でしょう。ですがこれ実は違反行為で、ヘッドライトもつけずに走行をしてしまうと無灯火違反という違反に該当してしまいます。
正樹
リライト済み
リライト済みヘッドライト（前照灯）を夜間につけない”無灯火の車の運転は事故の危険以前に違反”
夜間にヘッドライトを点灯しないことは違反であり、無視した走行は反則金や違反点数の対象になります。この記事では、反則金や違反点数・防ぐ解決策をまとめているので参考にしてみてください。
リライト済みヘッドライトの片目切れはダメ”夜間走行時に無視した走行は違反”
車のヘッドライトの片目切れは違反。中にはバレなきゃ大丈夫という方もいますが、検問や○○交通安全週間などふとした時に止められる危険性があるので早めに直す事が最適と言えます。この記事では、参考として反則金や違反点数・防ぐ解決策をまとめています。
リライト済みフォグランプの片目が切れた状態で車を走行すると違反になるって本当?
フォグランプというのは悪天候行時に
点灯を目的とした灯火類の一つ。 基本的には条件に合わせたタイミングで左右で点灯が義務となっているため片方でも切れていれば違反となります。
違反項目高速道路を50㎞未満で走行は違反”迷惑な遅い速度は最低速度違反”
高速道路を走行する場合、最低でも○○kmを出しましょうねと言う決まりがあります。そのため、今回のように50km未満で走行し続ける事は違反の対象になります。違反＝罰則や減点にもなるので事前に知って防ぐ事が先決となります。
カスタムパーツの作業【初心者でも作業は簡単】熱収縮チューブを利用した配線保護や絶縁の方法
当記事では、熱収縮チューブを利用した配線保護や絶縁の作業手順を詳しく解説します。 この記事で解説している事を実践できれば、知識として学ぶだけでなく自分でも簡単に作業ができるようになります。 手順を知る事は実践への第一歩。まずはどんな手順で作業するのかを明確にした上で、自分でもカスタムで役立てるようにしてみましょう。