カスタムパーツの作業【簡単1分で解決】シガーソケット内部のヒューズ交換のやり方と手順
当記事では、車をカスタムする上で知っておきたい。シガーソケット内部のヒューズ交換のやり方と手順を詳しく解説します。 この記事で解説している事を実践できれば、手順を知るだけでなく自分でも簡単に交換ができるようになります。 また、記事の後半では交換後にやる事項についても解説しています。
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リライト済みバックランプの球切れは違反”片方だけでも無視した運転は整備不良”
当記事では、バックランプが球切れのまま走行する行為の詳細を詳しく解説します。 この記事で解説している事を実践できれば、違反の有無を明確にするだけでなく自分でも対処ができるようになります。 違反かどうかを知る事は対策への第一歩。 まずは本当に違反になるのかを明確にした上で、対処方法や防ぐ対策をしてみましょう。
リライト済みバックランプの不適切な色は違反”下手に好きな色に変えると整備不良”
『他の人と違う見た目にしたい』などの理由から白以外の色にしてみようと考える方もいるでしょう。ですが原則白（ハロゲンバルブなら淡黄色）と決まりがある為、そのほかの色にすると違反行為になってしまいます。どんな違反になるのか？違反点数や減点は？詳しくまとめているので参考にしてみてください。
リライト済みバックランプがつかない3つの原因と症状を特定する為の適した対処方法
車のバックランプが点灯しないからといって新しくバルブを交換する事が必ずしも最適とは言えません。原因を明確にしておかないと替えても症状が変わらず無駄になってしまいます。この記事では原因を解決したい方向けに対処方法や対策も含めてまとめています。
作業一覧ヘッドライト（前照灯）の球切れ点検を自分一人で確認する簡単（1分）なやり方
ヘッドライトの球切れ点検=2人1組でやるイメージですが…点検の流れを理解することで自分でも簡単にやることが出来ます。球切れは知らずに走行を続けると違反にもなるので、この機会にやり方を覚えてリスクを減らしましょう。
作業一覧ナンバー（番号）灯の球切れ点検を【1人で行う方法】と実際のやり方
ナンバー灯の球切れ点検=2人1組でやるイメージですが…点検の流れを理解することで自分でも簡単にやることが出来ます。球切れは知らずに走行を続けると違反にもなるので、この機会にやり方を覚えてリスクを減らしましょう。