冬に起きやすいオーバーヒート&オーバークール

【知らないと危険】オーバークールになる3つの原因と取るべき対処方法

冬に起きやすい
この記事は約6分で読めます。

オーバークールは危険って聞いたけど本当なの?どうして危険なのか知りたい。実際に起きた時の対処方法を教えてほしい

以上のような、オーバークールの原因についての質問にお答えします。

まずこの記事を書いた自分は

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この記事がおすすめな人

オーバークール時に起こる症状が知りたい
✅症状に関係する原因が知りたい
✅対処方法や対策が知りたい

この記事では、車に乗る上で知っておきたいオーバークールの3つの原因について解説していきます。

原因を事前に理解しておけば、知識を深める事にもつながりますし、実際に症状が起きた場合に正しい対処方法を導き出すことができるようになります!

また、記事の後半では対処方法や防ぐ対策も解説しているので、ぜひ最後までご覧ください。

ちなみに、今回の内容は以下の順で読み進めるとわかりやすいです。

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オーバークールになる原因は3つある!

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では、何故オーバークールになって
しまうのか?

その原因は、

・サーモスタットの故障で開いたまま
・開弁温度の低いものを組み込んだものを使用
・コンピューターの故障

以上の3つが関係しています。

サーモスタットの故障

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1つ目はサーモスタットの故障です。

本来なら水温が上がりすぎてしまった時に開き、温度が安定してくると閉じるといった構造をしています。

故障により開ききったままという事は、
常に冷やしている事になりますよね?

という事は…水温が上がる事はないので
異常に低くなってしまいます。

サーモスタットについてさらに詳しく知りたい方は、以下を参考にしてみてください。

開弁温度の低いサーモスタット

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2つ目は開弁温度の低いサーモスタットを組み込んだ場合です。

温度が上がりやすい車など夏場には効果的ですが、冬場などの寒い季節には冷えすぎて逆効果になります…

特に寒冷地では起こりやすいですね…

そのために車の状態を知らずに走行する事は、
走行に支障をきたすため危険です。

コンピューターの故障

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3つ目はコンピューターの故障です。

コンピューターは車にとっての脳と同じなので、本来は情報を取り入れて電装品に信号を送る役目をしています。

しかし、コンピューターに故障が見られてしまうと、信号が送れなくなるので不具合としてみなされ症状として出ます。

このように、

・サーモスタットの故障で開いたまま
・開弁温度の低いものを組み込んだものを使用
・コンピューターの故障

いずれかが問題を起こすことで
オーバーヒートを引き起こすので、

適切な対処をすることが大切となります。

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オーバークールになった時は正しい対処方法が重要!

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もし実際になったとしても、車屋さんに連絡して治してもらったり、自分で交換する事で解決する事ができます。

自宅にいれば対処のしようがありますが、オーバークールは必ずしも家にいる時になるとは限りません。

最悪の場合出先でなる…なんて事もあります。

そんな時はどう対処すればいいのでしょうか?

一部ですが方法を見てみましょう。

エンジンを温める

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まずは、エンジンを温める事から
試してみましょう。

1.適度にアクセルを踏む

停車できる場所に車を停車し、適度にアクセルを踏んだりして
水温が暖まるまで待ちましょう。

※回転数で言えば大体2000~3000回転程がオススメです。

2.ラジエーターを半分隠す

それでも暖まらない場合には、ラジエーターを半分段ボールなどで隠し水温の低下を抑えましょう。

ラジエーターに冷たい風が当たり冷えすぎる訳ですから、この方法を試す事で冷気が当たるのを抑えることができます。

勿論、段ボールなんて普段から持ち歩いてる人はほとんどいないと思いますので、似たようなものなら代用が可能です。

JAFに連絡する

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方法を試した上でしばらく経っても水温が低いままの場合には、無理をせずJAFに連絡してレッカーしてもらいましょう。

※無理をして自分で移動させるとエンジンを壊す可能性があります。

その際にJAFを呼ぶ場合ですが、会員と非会員で
料金が変わってくるので注意が必要です!

非会員だとおいくらで?

だいたい¥15000くらいだね。

会員の場合は?

15㎞超えなきゃ基本は無料だね。

このように大きく値段の差が出るので、機会があるならもしもの時に会員になっておいて損はないでしょう。

オーバークールを起さないためにできる対策

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また、症状が起きないために対策できる方法についても紹介します。

対策として効果的なのは、

・開弁温度の低すぎるものは使わない
・交換時期でサーモスタットを交換をする

この2つです。

開弁温度の低すぎるものは使わない

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1つ目は開弁温度の低すぎるものは使わない事です。

チューニングしてある車なら仕方ないですが、ノーマルの場合は下手に入れると逆効果なのでやめましょう。

特に冬の間は常に冷却された状態になるので、水温が上がらなくなります。

季節によって交換する羽目になるなら、下手に社外品を
入れないほうのが交換の二度手間が省けます。

交換時期でサーモスタットを交換をする

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もう1つがサーモスタットを
交換時期で交換する事です。

一番大事なことですが、サーモスタットも
消耗部品なので寿命が来れば壊れます。

なので、10年もしくは10万キロ
目安に交換を心がけましょう!

時期できちんと交換をすることで、
オーバークールを防ぎ安全に走行できます。

記事のまとめ

以上、オーバークールが起きた時の車の症状と取るべき対処方法について紹介させていただきました。

今回の記事のおさらいです。

オーバークールになる原因は3つある!
サーモスタットの故障
開弁温度の低いサーモスタット
コンピューターの故障
オーバークールになった時は正しい対処方法が重要!
エンジンを温める
JAFに連絡する
オーバークールを起さないためにできる対策
開弁温度の低すぎるものは使わない
交換時期でサーモスタットを交換をする

オーバークールになる原因には
以下の事があります。

1.サーモスタットの故障
2.開弁温度の低いものを組み込んだ場合
3.コンピューターの故障

サーモスタッドの故障は、バルブが開いたままになり
常に冷やしている状態になる事が原因。

開弁温度の低いものは、社外のサーモスタッドや
早い段階で開いてしまうものが原因。

どちらも冷間時に起こりやすいので、もしオーバークールになってしまった場合には正しい対処をする事が大切です!

家にいる場合なら交換すれば済む話ですが、
出先の場合にはなかなか交換する事ができません。

そんな時の対処方法として

・エンジンを温める
・JAFに連絡

②つの事があります。実際になってしまった時には
この方法を実践すると安全です。

面倒だからと放置してしまう事は、走行上の危険があるため危険ですのでやめましょう!

なお、当サイトでは修理が必要な2つの項目と依頼した場合の費用についても解説しているので合わせて参考にしてみてください。

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