【電圧計＋エーモンリレー】車の電圧計をバッ直電源で繋ぐ簡単な方法

実際の電圧計のつなぎ方

次は実際に電圧計のつなぎ方を見ていきましょう。

必要なものを準備する

まず初めに必要なパーツについて。

他にもおすすめのパーツについては以下でまとめているから参考にしてみてね。

配線(黒)を繋げていく

次は配線を繋げていくわけですが、
最初は黒配線から。

黒配線はマイナスになるので車体に
ボディアースしましょう。

この時、電圧計本体のマイナスもボディ
アースしておくと手間が省けます。

マイナスの接続に関しては、別売りのアース用端子1140と組み合わせるとまとめて繋げる事ができます。

配線(黄色)を繋げていく

配線(黄色)を繋げていきます。

黄色は電装品のプラスになるので、
電圧計のプラスと繋ぎましょう。

電圧計のマイナスは上記でも言ったように
ボディアースするだけです。

この時リレーの黄色配線側はギボシのメスになっているので、電圧計のプラスはギボシのオスを作ってつなげましょう。

マイナス側は、平型端子を作ってアース用端子と繋げます。

ちなみに、ギボシや平型端子のかしめ方については以下を参考にしてみてください。

配線(青)を繋げていく

配線(青)を繋げていきましょう。

青はリレー側の電源の意味を成します。

つまりはどのタイミングで電圧計を始動させるかの役割をしている訳ですね。

青色配線についてはACC電源に繋ぎます。

どうしてACC電源なの?

ACCで電圧計の電源がつくようにしたいからね。それに繋がないと、バッ直だからエンジンオフでも常に電気がいくようになっちゃうんだよね。

そのため、今回はACC電源と繋げましょう。

配線(赤)を繋げていく

残りは赤色の配線です。

赤色は電源配線なのでバッテリーの
プラス側に繋ぎましょう。

この時、途中にヒューズを噛ませておくと
電圧計の保護に繋がります。

ただ、今回は既にヒューズがセットになった
ものなのでそのままつなげましょう。

お疲れ様でした。

作業時間目安は

電源を取るのが苦手な人にとっては時間のかかる作業ですが、慣れてくれば10分かからずに作業を終えることが出来ます。

手順通りにやればそこまで難しくは無いので、これから挑戦してみたい方は参考にしてみてください。

電圧計を取り付け後に確認する内容

合わせて電圧計を取り付け後に確認する
内容についても確認しておきましょう。

作動確認をする

まずは電圧計の作動確認。

ACCに入れた時に電圧計の電源が入り、
エンジン始動中は常についた状態。

ACCより下。つまりエンジンを切った状態で
電圧計も消灯していれば成功となります。

逆に電源が入らない場合は電源を見直す必要があります。

電圧計の数値を確認する

また、もう一つとして電圧計の数値を確認する事も忘れずに。

プラスとマイナスをつなげた場合なら不安定な電圧ですが…

バッ直でつなげた場合はバッテリー本体の
電気が安定してわかります。

よって数値の目安は13～14.5Vの間を表示すれば問題ありません。