今回の内容は、『油圧計を取り付ける事で何が分かるか知りたい』と
思う方の悩みを解決できる記事となっています。
なぜなら、私が実際に車関係にいた際に
経験した知識がある為です！
記事の前半では『油圧計とは何か？』に
ついてまず解説し、
後半では何がわかるのか知ったうえで、
油圧計の見方や取り付け方法をお伝えします。
この記事を読み終える頃には、
・油圧計を取り付けてわかる事
・油圧計の見方
・取り付け方法
3つの事がわかるようになります！
油圧計を取り付けてわかる事は2つ！
油圧計は、エンジン回転時に内部を潤滑する潤滑油。
つまりオイルの圧力を測定する機器です。
簡単に言えばオイルがちゃんと潤滑
しているのかを見ます。
そのため、油圧計を取り付ける事で
油圧。つまりオイルの圧力や
オイル交換の目安として
みる事が出来ます。
オイルの圧力を見る事ができる
1つ目としてオイルの圧力を見る事ができます。
針の動きによってどのくらいの
圧が掛かっているのか。
圧のかかり具合によって、
車の今の状態を知る事が出来ます。
状態がわかるようになれば、
エンジンの焼き付き防止になります。
オイル交換や補充の目安にもなる
2つ目としてオイル交換や補充の目安にもなります。
本当にそんなことわかるの？
わかるよ！油圧計の針の動きをよく確認すればすぐだよ。
油圧計の特徴は圧力を見れること。
つまり、オイルの劣化で性能低下や
オイルが漏れて減ってしまうと、
連動して針も動きます。
・状態がいい＝圧力が高め
・状態が悪い＝圧力が下がる
となるので、これに当てはめると…
漏れや性能低下では圧力が
下がることになります。
一見、圧力が見れるだけでしょ？と
思われがちな油圧計ですが、
見るだけでなく予測もできるので便利な機器ですよ！
ちなみに油圧計はよく油温計と同じように
間違われがちですが、
それぞれ感知している物が異なります。
油温計はオイルの温度
油圧計はオイルの圧力
２つともオイルを見ているのは
変わりないですが、
温度を見るか圧力を見るかの違いですね。
油圧計の見方
ここまでは理解できましたよね？
それでは次は油圧計の見方を確認してみましょう！
と言っても、特に難しく考える事はありません。
・冷間時（アイドリング時）
・暖気後または走行時
この2つで温度を見るだけです。
冷間時（アイドリング時）
冷間時はオイルがまだ暖まっていない
状態ですね。
この時、圧力が0~2.5㎏の間を
針が差せば正常ですね！
暖気後又は走行時
暖気後はアイドリングで2.5～3.0㎏。
走行時は5.0㎏を下回る事がなければ
正常な数値と言えます。
中にはアイドリングで1.3㎏程で
正常という車もありますが、
基本的には上記の数値の範囲が
正常になります。
もし暖気後や走行時でも数値が
上がらない場合には、
メーターの不良もしくはオイル粘度の劣化が
原因の可能性があります。
実際に油圧計を取り付けてみよう！
油圧計の見方について理解
できたところで、
今度は実際に油圧計を
取り付けていきましょう。
1．取り付けに必要な物を準備する
まず初めに取り付けに必要な物を
準備しましょう。
基本的に
・油圧計
・センサー用アタッチメント
・予備のエンジンオイル
3つが最低あれば交換できますが、
他にも用意すると作業がスムーズに出来ます！
⇒おすすめのパーツ14選！油温・油圧計の取り付けに役立つ車の部品！
2．メーターの電源を繋げる
準備の方ができたら先にメーターの
電源を繋げていきましょう。
今回はデフィのリンクメーターシリーズなので、
メーター配線はアドバンスコントロールへ。
電源の配線は、アドバンスコントロールから
出ている線を繋げましょう。
メーター配線には、赤・白・オレンジ・黒
の配線がそれぞれあるので、
赤=常時電源
⇒【初心者必見】クルマの常時電源を取る２つの方法と電源の探し方！
白=イルミ電源
⇒【初心者向け】イルミ（スモール）電源を取る方法と電源の探し方！
オレンジ=ACC電源
⇒ACC（アクセサリー）電源の3つの取り方とテスターを使った電源の探し方！
黒=アースへ繋げます
取り付け工程については
今回は省略するので、
画像の油圧・燃料・油温・水温・排気温度
と書いてある場所を参考にしてみましょう。
3．センサーにシールテープを巻き、オイルブロックにセンサーを取り付ける
電源が終わったらセンサー側の
取り付けをしていきます。
1．センサーにシールテープを巻く
電源を繋ぐ事ができたらセンサーに
シールテープを巻いていきましょう。
時計回りに巻いていき、ネジ部分は
少し残すようにしましょう。
※巻き過ぎはオイルブロックに
はまらなくなります。
シールテープは漏れ止めになるので、
必ず巻くようにしましょう。
2．オイルブロックにセンサーを取り付ける
無事に巻くことが出来たら画像のように
オイルブロックに取り付けていきましょう。
取り付けが緩いとエンジンを始動した際に
オイルが漏れてしまうので、
取り付ける際には抜けないように注意です！
4．車体に取り付ける
締めつけが終わったら、エンジンブロックと
エレメントの間に
オイルブロックを挟み取り
つければ完了です。
この時のポイントとしては、
オイル交換・エレメント交換を一緒にやる
タイミングで取り付けるといいですよ！
結局オイルが汚れたまま取り付けても、
また交換が必要になってしまうためです。
油圧計の取り付け後に確認する事
最後にエンジンを始動させ、異常がないか
いくつか確認をしてみましょう。
1．漏れの確認
エンジン始動中にオイルがにじみ出て
こないか確認しましょう。
確認はアイドリング時と走行時ですね。
締めつけがあまいと圧をかけた際に耐え切れず
に漏れる場合があるので、
確認はしっかりしましょう。
※ここで確認をしないと
車両火災にもなります。
2．メーターの作動確認
次にメーターの作動確認ですね。
確認事項は、
①メーターが点灯するかどうか
②冷間時～暖気後の針の動き
③走行時に針が適切な数値を示しているかです。
どれか1つでも異常がある場合は、
もう一度確認をしてみてください。
記事のまとめ
今回の記事を読むとわかる通り、
油圧計を取り付ける事で
オイルの圧力や
オイル交換の目安
2つの事がわかります。
特にオイル圧力は、エンジンの焼き付きを
防ぐ目安として最適なので、
車に長く乗りたい方は取り付けて
状態を確認してみてください！
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