リレー

エーモンリレーの仕組みを理解することで電装品と組み合わせた使い方が簡単にできる!

リレー
この記事は約7分で読めます。

・電装品のカスタムにはリレーを使う方法があるって聞くけど本当なの?
・実際にどうやって取り付けるの?
・自分でも知っておきたいので詳細を教えてほしい

そんな悩みにお応えします。

確かに初心者からしてみれば、『そもそもリレーって何?』となりますよね?

でも、実際にリレーを使いこなすことができればカスタムの幅は大きく変わるのです。

詳しい詳細については、また順を追って説明していきます。

実際に私も以前は知らない時期がありました。

以前の私は無知で知識も疎く、リレー自体よくわかっていませんでした。

しかし、ふと調べた際に『こんなにも便利に使えるのか』ということを知りました。

それから自分で実際に使ってみたり、詳しい人に聞いてさらに詳細を知る事ができました。

そこで学んだ知識を活かして
この記事では、

初心者でも簡単なエーモンリレーの使い方について解説します。

・エーモンリレーについて知りたい
・自分の車でも実践したいので詳細を教えてほしい

そんな人に向けて執筆していきます。

この記事を最後まで読むことで、エーモンリレーの仕組みや使い方を理解することができるのでぜひ最後まで読んでみてください。

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エーモンリレーとは?

エーモンリレーは、動作スイッチや電力機器等の状態に応じて制御または電源用の電力の出力をする電力機器です。

簡単に言えば、接点を切り替える事で
自動で電装品を動かすものですね。

また、電装品の消費電力を抑える
ことができるので、

大容量の電装品を付けたい時に
組み合わせる事で取り付けが可能となります!

通常のスイッチとの違いですが、
従来のスイッチが

ON/OFFを任意に切り替えるのに対して、
リレーは自動で接点を切り替えるスイッチです。

自動でON/OFFしたり電気を流す
先を切り替えたり、

リレーの種類によって制御は変わります。

リレー回路の仕組み

回路の仕組みは、スイッチがONになると
電磁石が働いて鉄片をすい付け、

鉄片に付けてある接点が切り替わり
電流が流れるようになります。

リレーは、電装品の切り替えコントロールや
大きな容量の電装品を取り付ける場合等、

状況に応じて必要不可欠なパーツになります。

リレーには4極、5極がありますので
順にご紹介していきます。

エーモン4極リレーの場合

まず初めに 4極リレー の場合を見てみましょう。

4極リレーの場合は電装品が1つなので、
ON/OFFそれぞれを紹介します。

①スイッチONで電源が入る

まず初めにスイッチONです。

※青がリレー本体のスイッチ、
黒がボディーアースになります。

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まず青に電気が流れると、スイッチがONになり
スイッチが切り替わります。

スイッチが切り替わると、赤配線(常時電源)

から黄色(電装品)に電気が流れるという仕組みです。

②スイッチOFFで電気が切れる

逆に、スイッチOFFの状態では青に
繋いでる電気が流れなくなる。

つまりここで言えば、青はACCに
繋がっているので、

ACCより前でエンジンOFFですね。

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OFFの状態では接点がつながらない為、
電気が流れないので反応しなくなります。

エーモン5極リレーの場合

続いて5極リレー回路の仕組みです。

5極リレー回路の場合、
・切り替え
・同時に点灯

2つの種類があります。

電装品を切り替える

5極リレーは、配線が5本あるのが特徴です。

・赤は電源のプラス
・黄色と白はLEDのプラス側
・青はプッシュスイッチなどの出力側
・黒はアースにそれぞれつなぎます。

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たとえば、白に電気が流れると
黄色は電気が流れないためOFF状態

その逆に、黄色に電気が流れると白は
OFF状態になります。

つまり、簡単に言えば任意で2つの電装品を
交互に切り替える事が出来るという訳です!

2つの電装品を同時に使いたい場合

逆に電装品を同時に使用したい場合は、
青の配線側にトグルスイッチなどを噛ませましょう。

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画像のようにスイッチを噛ませる事で、
切り替える事なく電装品を光らせる事が出来ます!

エーモン4極リレー/5極リレー2つの違いと初心者でもわかる使い道!
・エーモンリレーには4極・5極があるって聞くけど、どう違うのかわからない・実際にどう使うものなの?・自分でも知っておきたいので詳細を教えてほしいそんな悩みにお応えします。確かに初心者からしてみれば、『違いが判らない』となりますよね...

どんな時に使用する部品?

そんなエーモンリレーは、
主にウーファーや後付けフォグなど

大容量の電装品やどうしてもバッ直から
電源を取る必要があるものに使用できます。

大容量の電装品がある時

まず1つ目は大容量の電装品です。

大容量の電装品は、先ほども軽く触れたとおり
ウーファーや後付けフォグなどが当てはまります。

これら電装品はそのまま
付けようとすると、

消費電力が大きすぎてバッテリー
上がりを起こします。

理由として、バッテリーが12Vしか
ない事が関係します。

本来バッテリーは、車に合わせて
作られています。

そのため、最低限車が走行できるだけの
電気があればいい訳です。

逆にフォグやウーファーは、作動させるために
相応の電気が必要になる為、

多くの電力を必要とします…

そこに追加でフォグや何やらと追加したら
どうなると思いますか?

答えは簡単で、当然電気は足らなく
なりますよね?

つまりバッテリー上がりを起こすのは
こういう事なんです!

ただ、それでもウーファーや後付けフォグを
どうしても取り付けたい…

そうなったときに登場するのがリレーです!

リレーの特徴は、接点を切り替える以前に
電装品の消費電力を抑える事。

つまり、消費電力が多い電装品でも
取り付けが可能になる訳です!

どうしてもバッ直から電源を取る必要がある時

また、どうしてもバッ直から電源を
取る必要があるものに対しても使用可能です。

本来バッ直とは、エンジンのONOFFに関係なく
常に12Vが流れているものです。

ここからそのまま電源を取ろうものなら、
エンジンを切っても電装品は切れず

バッテリー上がりの原因になります。

『ならほかの電源からとればいいのでは?』と
思われるかもしれませんが…

電装品によっては、他の電源では容量が足りず
正常に作動しないものがあります。

それこそウーファーや後付け
フォグなどですね。

バッ直以外は、基本的に分散
された電気です。

バッテリー以外の電気=分散された電気が流れている。

バッテリー=バッテリー自体の電気

こうなるため、当然電装品によっては
バッテリーから電気を取らざるをえません…

そこでリレーの出番という訳です!

リレーには接点を切り替える役割もある
言いましたよね?

この特徴を利用する事で、バッ直に繋いでもエンジンOFFでも切れるようになります。

エーモンリレーを使った電装品の使用例!

実際に使用例を見ていただいた方が
わかりやすいと思いますので、

以下で紹介していきます。

今回は、どうしてもバッ直から
電源を取る必要があるものの場合で紹介します。

電圧計を使った場合

代表的な例で言えば電圧計の
取り付けですね!

バッテリー自体の電気を確認したい時に
バッ直から電源を取る事がありますが、

そのまま電源をとってしまうと
エンジンOFFでも電気が流れ続けて

バッテリーが上がってしまいます…

ですが、リレーを使えばスイッチで切り替わり

エンジンOFF時=電源OFF
ACC=電源始動に変える事ができます。

OFFになる事でバッテリー(バッ直)につながる
電気が一時的に遮断されるので、

エンジンを切ってもバッテリーが
上がることはありません!

取りつけ図

簡単に図に書くと以下のようになります。

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キーをACCにひねると青に電気が流れます。

電気が流れるとスイッチがオンになるので、
黄色に電気が流れ電圧計が点灯します。

キーをACCから切るとスイッチがOFFに
なるので電圧計が消灯します。

この方法を使用する事でエンジンを切れば、
スイッチが切り替わりOFFになります。

別記事では実際にリレーを使った電圧計の
取り付け方法についても書いているので、

同じように取り付けたいという方は
合わせて読んでみてください。

リレーを使った電圧計の取り付け方

バッ直電源で繋ぐエーモンリレーを使った車の電圧計の取り付け方法!
今回の記事では、エーモンリレーを使用してバッ直で電圧計を取り付けていくよ!悩む人他の電源じゃダメなの?駄目じゃないけど、ほかの電源だとバッテリー自体の電圧を計る事が出来ないんだ…例えば、ほ...

エーモンリレーを活用すれば様々な電装品の取り付けが可能!

リレーは一見見ると取り付け方が難しそうに
見えるかと思いますが、

覚えてしまえば様々な電装品を取り付ける
事もできるようになります

特に大容量の電装品を取り付けたい場合、

そのままだと電力が足らなくなるので
取り付ける事ができませんが、

リレーを使えば消費を抑える事ができるので取り付ける事ができます。

もし使用する際には、用途をしっかりと
見極めて使用しましょう。

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