ナンバー灯が点かないのには原因があるって聞いたけど。どんな事が原因なのかわからない。作業に詳しくなくても出来るのかな。玄人じゃなくて初心者でもできるの?
このような悩みを抱いたことはありませんか?
特に現在同じような症状で解決できずに苦しんでいる方。
かといっていざ作業をしようと車に向かっても、原因が解決できずにどれから手を付ければいいのかわからない事ってありますよね。
原因を先につき止める事は余計な作業を省いて
問題を早急に解決させるため大切な事。
自分では『これだ!』と思っていても、間違った考えのままでは無駄な時間が過ぎるだけです。
実際過去の私も同じ悩みを抱えていました。
ネットなどで検索してもよくわからず、手さぐりに作業をして時間ばかりが無駄になっていた時期もあります。
ですが実際に、作業を教わりながらしていく中で
正しいやり方を学び解決への運びとなりました。
今回はその経験を活かして
✅実際に起きた場合の対処方法
✅防ぐために出来る事
それぞれ順を追って解説していきます。
記事を読むことで知識を得る事はもちろんですが、これから先のトラブル解決に向けたきっかけを作る事ができるので参考にしてみてください。
ナンバー灯が点かない3つの原因
まずタイトルにある【ナンバー灯が点かない3つの原因】について。
前回の記事ではナンバー灯が消えない原因。
についてご紹介しましたが、今回は逆に点灯しない原因について。
原因には以下3つがあります。
・ヒューズ切れ
・配線の断線
球切れ
1つ目は球切れです。
根本的な問題ですが、ナンバー灯が球切れを
起こす事でつかないというのがあります。
理由は簡単。ナンバー灯も消耗品なので、他のバルブ
同様に寿命が来た時に球切れを起こします。
ヒューズ切れ
2つ目はヒューズ切れです。
ヒューズは本来電装品を保護するための回路。
過電流と呼ばれる想定以上の電気が流れた際に、
電装品を守って代わりにヒューズが切れます。
このヒューズが切れる事でナンバー灯までの途中の電気が遮断されます。結果、ナンバー灯が点灯しない原因を作ります。
配線の断線
3つ目は配線の断線ですね。
断線は名前の通り電気が遮断されること。
配線がちぎれかけていたりちぎれてる場合によくある症状です。
もしくはヒューズが切れて電気が遮断
されるということもあります。
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原因を特定するための2つの事項
原因が3つあるってのはわかったけど、どうやって特定すればいいの?
目視で確認する方法と検電テスター2つの方法があるね
目視で確認する方法
1つ目は目視で確認する方法です。
と言ってもスモールスイッチを押すこと
にはなりますが…
スモールスイッチをONにした時に
目視で確認が出来ます。
スイッチには
・テールランプ
・メーター
・ナンバー灯
4つが連動しているので、全てがつかなければ
球切れが原因では無いと言えます。
この場合はスイッチ本体かヒューズが切れているのが原因とまで絞れますね。
検電テスターを使った方法
2つ目は検電テスターを使うことです。
検電テスターの基本は電気の流れを見ること。
なので、テスターを怪しい箇所に当てればどこまで電気が来ているのかが分かります。
例えばヒューズボックスのradioがスモール
スイッチONで反応する電気なので…
ボックスからナンバー灯まで電気の流れを確認出来れば電気は遮断していない。
つまり断線では無いと言えます。
でもナンバー灯はつかない…
ということはどうなると思う?
考えられるのは球切れかな
そうだね。電気が来ているのにナンバー灯がつかない場合は、ソケット部から先に電気が流れていないことを意味するよ。
簡単に図で表すと上記のようになりますね。
ナンバー灯も基本はプラスとマイナスで構成されているので、プラスの電気が伝われば点灯。伝わらなければ反応しないことを意味します。
なので、原因がわからない場合はスイッチの確認と一緒にテスターで流れを調べてみるのもいいですよ!
確認方法については、【【検電テスターを使った】車の電球に電気が流れているかを調べる方法】を参考にしてみてください。
実際にトラブルが起きた場合の対処方法
ここからは実際にトラブルが起きた場合の対処方法です。
・ヒューズ切れ
・配線の断線
それぞれ順を追って確認していきましょう。
球切れの対処法
1つ目は球切れの対処法です。
球切れを起こした場合にはナンバー灯に
合ったバルブを選んで交換しましょう。
例えば車に使われるナンバー灯がT10サイズなら
同じようにT10サイズのバルブに交換をします。
自分でやってみたいけど交換方法がわからない。こんな方は以下ナンバー灯の交換方法を参考にしてみましょう。
ヒューズ切れの対処法
2つ目はヒューズ切れの対処法です。
ヒューズが切れた場合には箇所に合った
ヒューズに取り換える事で対処ができます。
ナンバー灯はポジションやテールなど。いくつかを
含めた【radio】と呼ばれる箇所が目的です。
radioは10A。色は赤のヒューズです。
自分でやってみたいけど交換方法がわからない。こんな方は以下ヒューズの交換方法を参考にしてみましょう。
配線の断線の対処法
3つ目は配線の断線の対処法です。
ちぎれの場合ってどうやって修復すればいいの?
途中にギボシ端子を繋げる方法もあるけど、外れなくてもいいならハンダ付けがおすすめだね。
ハンダ付けはハンダを溶かして配線同士をくっつけるので、比較的簡単に修復ができます。
自分でやってみたいけど交換方法がわからない。こんな方は以下はんだづけのやり方を参考にしてみましょう。
症状を起こさない為に普段からできること
最後になりますが、症状(ここで言うナンバー灯がつかないこと)を起こさない為にもできる対策を紹介します。
作業する時は必ずマイナスを抜くようにする
1つ目は作業する時は必ずマイナスを抜くようにすることです。
電気が流れる箇所の作業をする際は
マイナスを抜くのが基本です。
理由としては、作業中にショートするのを防ぐためです。
ショートすると、過電流と呼ばれる規定値以上の
電気が流れて電装品にダメージを与えます。
ただし中間にはヒューズと呼ばれる保護回路が
あるので、この場合切れるのはヒューズです。
一見すると、ヒューズが切れる程度ならと思いますが…
ヒューズが切れる=途中までの電気が遮断されるので、結局ヒューズを変える羽目になります。
例えばナンバー灯を交換しようとなった時に
マイナスを抜かずに作業したとして。
②ヒューズからナンバー灯までの電気が遮断
③ ナンバー灯が点かなくなる
④ヒューズを交換する羽目になる
ナンバー灯の球が切れなくても、代わりにヒューズが切れるので面倒な手間が増えることになります。
なので、防ぐためにもマイナスを抜いておくと安全に作業に取り掛かれます。
時々でいいから点検をする
2つ目は時々でいいから点検をすることです。
毎日とは言いませんが、たまに点検をする
事でつかない症状を防ぐ結果にも繋がります。
やり方も簡単で、スモールスイッチをON/OFFに
切り替えてナンバー灯を確認するだけです。
交換時期より早めに交換をする
3つ目は交換時期より早めに交換をすることです。
切れる前に交換が出来ればつかなくて焦ると
いうことはありません。
またナンバー灯がつかない=整備不良になるので、止められない為にも切れる前に交換することはおすすめです。
内容としては以下の記載ですね。
番号灯は、運転者席において消灯できない構造又は前照灯、前部霧灯若しくは車幅灯のいずれかが点灯している場合に消灯できない構造であること。ただし、道路交通 法第52条第1項の規定により前照灯を点灯しなければならない場合以外の場合におい て、前照灯又は前部霧灯を点灯させる場合に番号灯が点灯しない装置を備えることができる。
前照灯、前部霧灯若しくは車幅灯のいずれかが点灯している場合に消灯できない構造であること。
つまり、車幅灯(ポジションランプ)や前照灯(ヘッドライト)を点灯している場合は、ナンバー灯が点灯している事が条件となります。
なので、つかない=整備不良で警察に
止められるという訳です。
違反点数などの詳しい詳細は次の記事でまとめています。
ナンバー(番号)灯の球が切れた状態で夜間に車を運転すると違反? ≫
このように症状を起こさない為に普段からできる対策もいくつかあるので、自分に合った方法で実践してみましょう。
ナンバー灯が点かない原因や対処法を覚えてこれからのトラブル回避に役立てよう!
以上、ナンバー灯が点かない3つの原因と特定
する為に実践できる2つの事を解説しました。
今回の記事のおさらいです。
・ヒューズ切れ
・配線の断線
・検電テスターを使う方法
・時々でいいから点検をする
・交換時期より早めに交換をする
ナンバー灯がつかない=初心者にとっては原因不明でどこから手をつければいいのか分からず苦戦することでしょう。
ですが、今回の内容を理解出来れば自分(DIY)でも対処する力が身につきます。
なので、まずは
・ヒューズ切れ
・配線の断線
いずれかを順にやれば必ず原因にたどり着くので、
この機会にぜひ覚えて覚えて見てください。