作業一覧【1人で実践できる】テール・ストップランプの球切れ点検の方法とやり方
テールストップランプの球切れ点検=2人1組でやるイメージですが…点検の流れを理解することで自分でも簡単にやることが出来ます。球切れは知らずに走行を続けると違反にもなるので、この機会にやり方を覚えてリスクを減らしましょう。
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リライト済み車のテールランプがつかない”緊急時に今すぐ試したい3つの原因と対処方法”
車のテールランプが点灯しないからといって新しくバルブを交換する事が必ずしも最適とは言えません。原因を明確にしておかないと替えても症状が変わらず無駄になってしまいます。この記事では原因を解決したい方向けに対処方法や対策も含めてまとめています。
リライト済みエンジンを切ってもテールランプが消えない3つの原因と対処方法
テールランプが消えないからといってエンジンを切る。掛けるを繰り返す事が必ずしも最適とは言えません。かといって消えない状態で時間が経てばバッテリーにも影響するため先に原因を明確にしておく必要があります。この記事では原因を解決したい方向けに対処方法や対策も含めてまとめています。
リライト済みテール（尾灯）/ストップ（制動灯）ランプが元で違反になる項目5選
テール（尾灯）/ストップ（制動灯）ランプには道路交通法により決められた条件があり、間違った知識のまま実践することで違反行為に該当してしまいます。どんな違反に該当するのか？この記事では、5つにまとめてお伝えします。
リライト済みテール・ストップランプの不適切な色は違反”無視した運転は整備不良”
『他の人と違う見た目にしたい』などの理由から赤以外の色にしてみようと考える方もいるでしょう。ですが原則赤と決まりがある為、そのほかの色にすると違反行為になってしまいます。どんな違反になるのか？違反点数や減点は？詳しくまとめているので参考にしてみてください。
リライト済み【テール/ストップランプの片方切れはダメ】無視して走行すると違反
『後で治せばいい』などの理由から片方が切れても後回しにする方もいるでしょう。ですが、放置した状態で運転を続けると違反行為になってしまいます。どんな違反になるのか？違反点数や減点は？詳しくまとめているので参考にしてみてください。