車のテールランプがつかない3つの原因とトラブル解決に向けた対処方法

テール・ブレーキ
この記事は約9分で読めます。

テールランプが点かないのには原因があるって聞いたけど。どんな事が原因なのかわからない。作業に詳しくなくても出来るのかな。玄人じゃなくて初心者でもできるの?

このような悩みを抱いたことはありませんか?

特に現在同じような症状で解決できずに苦しんでいる方。

かといっていざ作業をしようと車に向かっても、原因が解決できずにどれから手を付ければいいのかわからない事ってありますよね。

原因を先につき止める事は余計な作業を省いて
問題を早急に解決させるため大切な事。

自分では『これだ!』と思っていても、間違った考えのままでは無駄な時間が過ぎるだけです。

実際過去の私も同じ悩みを抱えていました。

ネットなどで検索してもよくわからず、手さぐりに作業をして時間ばかりが無駄になっていた時期もあります。

ですが実際に、作業を教わりながらしていく中で
正しいやり方を学び解決への運びとなりました。

今回はその経験を活かして

✅テールランプがつかない3つの原因
✅実際に起きた場合の対処方法
✅防ぐために出来る事

それぞれ順を追って解説していきます。

記事を読むことで知識を得る事はもちろんですが、これから先のトラブル解決に向けたきっかけを作る事ができるので参考にしてみてください。

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テールランプがつかない原因

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まずタイトルにあるテールランプが
つかない原因について。

よくある原因としては

・球切れ
・ヒューズ切れ
・スモールスイッチの故障

3つがあります。

球切れ

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1つ目はテールランプの球切れです。

そもそもの話ですが、バルブが切れればスイッチをONにした所で点灯するはずがありません。

何故ならテールランプとは、バルブに電気が流れて初めて点灯をする仕組みだからです。

例えるなら、バッテリーのプラスマイナスにLEDを繋げることをイメージするとわかりやすいです。

バッテリーと言えば常に電気が流れるもの。

そこに、極性に合わせてLEDを
繋げると点灯しますよね?

イメージとしては同じで、テールランプも
プラスとマイナスに電気が流れることで点灯となります。

結果、球切れが起きると電気が流れなくなるので点灯しないという訳です。

ヒューズ切れ

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2つ目はヒューズ切れです。

ヒューズは保護回路の役割を持つパーツ。

過電流が流れた場合に、電装品を守って
自らが切れることで保護するものです。

なので、この場合は【TAIL】のヒューズが切れることでテールランプバルブを保護します。

結果としてランプまでの電気が遮断されるので、テールランプがつかなくなります。

スモールスイッチの故障

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3つ目はスモールスイッチの故障です。

スモールスイッチは、スイッチを操作することで中で接点がON/OFFする仕組みになっています。

ONにすると接点が繋がり電気が流れる=
テールランプが点灯。

OFFにすると接点が遮断されて電気が流れない=
テールランプが消灯となります。

これが本来の仕組みですが、故障するとONにしてもつかなくなります。

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3つの中から原因を特定するには?

続いて原因を特定する方法です。

3つの原因についてはわかったものの、どうやって見分けるのか?というのは分かりにくいですよね。

そこで、以下で詳しく解説していきます。

スイッチのON/OFFで確認

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1つ目はスイッチのON/OFFで確認する事です。

スイッチをON/OFFに切り替えることで、

・スイッチの故障
・球切れ

2つを確認できます。

2つを確認した時に、テールランプが
点灯した場合は正常であると言えます。

ちなみにこの場合で見分ける方法は?

テスターで電気の流れを見ることだね。

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テールランプのコネクター部分に
テスターを当てる。

テスターを当てた時に電気の流れを確認出来れば、スイッチの故障はまず有り得ない。

それでも点灯しない場合は球切れが原因となります。

ヒューズにテスターを当てて確認

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2つ目はヒューズにテスターを当てて確認する事です。

TAILと呼ばれるヒューズの金属部分に
テスターを当てて確認します。

または、ヒューズを引っこ抜いた時に切れていればヒューズが飛んだことがわかります。

ちなみに、ヒューズが原因の場合は
目視でもわかりやすいです。

どうして目視でもわかるの?

他の場所も点灯しなくなるからだね。

というのも、TAILヒューズはテールランプだけではなく·····

・スモールランプ
・メーター球
・テールランプ

3つをまとめて制御しています。

なので、ヒューズが原因ならメーター球やテールランプも一緒に点かなくなります。

結果として目視でも分かりやすくなる訳です!

このように、箇所によって適切な方法を実践する事で原因の特定が簡単にできます。

3つの箇所が原因でテールランプがつかなくなった場合の対処方法

では、もし3つの箇所が原因でスモールランプが点灯しなくなった場合、どのような対処をすればいいのか?

簡単ではありますが方法を見ていきましょう。

球切れの場合

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まずは球切れの場合。

球切れの場合は、同じ電球もしくは社外品に
交換することで対処ができます。

その際にサイズが決まっているので、車に合わせてバルブの交換をしましょう。

テールランプの交換方法について知りたい場合は、次の記事を参考にしてみましょう。

テールランプ球の簡単な交換手順と初心者がスムーズに作業する為のコツ ≫

【自宅で簡単】車のテール/ストップランプ球の交換から取り付けまでの手順
この記事では、車のテール(ブレーキ)ランプをDIYで交換する作業手順について解説しています。 交換方法を事前に理解しておけば、知識を深める事にもつながりますし、実際に球切れなどで交換が必要になった場合に、自分で対処をすることができるようになります! また、記事の後半では作業でかかる時間も合わせて解説しているのでぜひ最後までご覧ください。

スモールスイッチの場合

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スモールスイッチの場合は、スイッチを
交換することで解決ができます。

分解して内部の接点を磨くことで、接触が回復することもありますが、手間を考えるなら交換した方が早いです。

スイッチの交換方法について知りたい場合は、次の記事を参考にしてみましょう。

スモールスイッチの交換手順と車に取り付けるまでの簡単な方法! ≫

スモールスイッチレバーの交換手順と車に取り付けるまでの簡単な方法!
この記事では、スモールスイッチ(ウインカー)レバーの交換手順についてまとめています。レバーを交換したいけどやり方がわからない。費用を抑えるために自分で。今後のトラブル解決のためになど。自分で交換をしたい方は参考にしてみてください。

ヒューズの場合

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ヒューズが原因の場合は、TAILのヒューズを
交換することで解決します。

TAILは10Aになっているので、同じく10Aのヒューズを差し込みましょう。

この時、間違っても大きいヒューズは使わないようにね。

なんで?大きいのなら余裕があるから大丈夫じゃないの?

耐えられる容量が変わるから実はダメなんだよね。

よく

・手元に同じのがないから
・余裕を持って大きいのに

という方が少なからずいますが、
この方法はおすすめ出来ません。

理由は、配線が電流に耐えられなくなるためです。

過電流と呼ばれるものですね。

本来であれば間にヒューズがあるので、それ以上の電気が流れた場合にヒューズが変わりに切れて保護になります。

ですが、容量を大きくするとヒューズが反応しないので、そのまま配線側に電気が流れることになります。

結果、電流に対して配線が耐えられなくなり
発火⇒配線が燃えることになります。

これで大丈夫だろ。と軽く考えても、実際は
取り返しのつかない事になるので注意が必要です。

なので、必ず正しいヒューズに交換をしましょう。

ヒューズの交換方法について知りたい場合は、次の記事を参考にしてみましょう。

【作業時間はたった1分】初心者でも簡単に出来るヒューズ交換方法! ≫

【作業時間はたった1分】初心者でも簡単に出来るヒューズ交換方法!
この記事では、ヒューズの交換のやり方についてまとめています。自分ではやったことないけど挑戦してみたい。失敗のリスクを減らすために手順が知りたい。こんな方は参考にしてみてください。

症状を防ぐ対策

最後になりますが、少しでもテールランプが
つかない原因を減らすために対策を紹介します。

テールランプの球切れ点検を定期的に

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1つ目はテールランプの球切れ点検を定期的に行う事です。

毎日とは言いませんが、月一程度でテールランプの確認をすることでふとした時に球切れを発見する事ができます。

やり方についても1人でもできる簡単な方法があるので、手順を覚えて実践してみるといいでしょう。

実際のやり方が知りたい方は次の記事を参考にしてみましょう。

【1人でも実践できる】テール・ストップランプの球切れ点検の方法と手順 ≫

【1人で実践できる】テール・ストップランプの球切れ点検の方法とやり方
テールストップランプの球切れ点検=2人1組でやるイメージですが…点検の流れを理解することで自分でも簡単にやることが出来ます。球切れは知らずに走行を続けると違反にもなるので、この機会にやり方を覚えてリスクを減らしましょう。

バルブの寿命を目安に交換する

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2つ目はバルブの寿命を目安に交換する事です。

主に電球に関してですね。

バルブも消耗品なので、寿命に合わせて
交換することで点灯不良を防げます。

目安として

・ハロゲンなら2〜3年
・LEDなら3〜10年

ちなみに、おすすめとしては純正がハロゲン
ならLEDに交換する事が最適です。

LEDに交換する事で寿命が延びるので
長く使い続ける事ができます。

※LEDにする場合にどれを選ぶといいのかわからない場合は、実際に私自身も使った事のある以下3つがおすすめです。

スイッチを10万km目安に交換する

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3つ目はスイッチを10万km目安に交換する事です。

スモールスイッチになりますが、10万kmを目安に交換する事で防げます。

経年劣化により直ぐにとは言えませんが、
使い続ければいつかは壊れます。

だいたい10万kmを超えてくると色々な部品が壊れてくるので、それに合わせて交換することで防げます。

ヒューズをたまに点検する

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4つ目はヒューズをたまに点検する事です。

ヒューズは、【必ずこのタイミングで壊れる】というのが言えないので、時々点検をしながら確認するといいでしょう。

このように、部品によって適した対策をすれば完全に点灯しなくなる前に防ぐことができます。

やり方も覚えれば簡単なので、ぜひ自分の
知識として吸収してみてください。

記事のまとめ

以上、テールランプが点かない3つの原因と
症状を特定する為の適した方法を解説しました。

今回の記事のおさらいです。

テールランプがつかない原因
・球切れ
・ヒューズ切れ
・スモールスイッチの故障
原因を見分ける方法
・スイッチのON/OFFで確認
・ヒューズにテスターを当てて確認
対処方法
・球切れの場合は交換する
・スイッチの故障は本体を交換する
・ヒューズ切れはヒューズを取り替える
対策
・バルブの寿命を目安に交換する
・スイッチを10万km目安に交換する
・時々ヒューズを点検する

一見すると球切れが可能性として高いですが、
必ずしも球切れが原因でつかなくなることはありません。

場合によってはヒューズ切れやスイッチの故障と言ったほかの原因が関係する場合もあります。

そのため状況に応じて正しい対処をする事が適切となります。

またテールランプには点かないとは別に消えない症状も存在するので、一緒に覚えておくと今後のトラブル回避に繋がります。

エンジンを切ってもテールランプが消えない3つの原因と対処方法
明確な原因がわからなければ作業は進まず、 無駄な時間だけが過ぎていきます。 原因がわからない=いつまでも解決できない。 当記事では、テールランプが消えない原因と対処方法を詳しく解説します。 この記事で解説している事を実践できれば、原因を特定するだけでなく自分でも簡単に解決できるようになります。
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