車のウインカーがつかない4つの原因と症状を解決する為の対処方法!

ウインカー
この記事は約10分で読めます。

ウインカーが点かないのには原因があるって聞いたけど。どんな事が原因なのかわからない。作業に詳しくなくても出来るのかな。玄人じゃなくて初心者でもできるの?

このような悩みを抱いたことはありませんか?

特に現在同じような症状で解決できずに苦しんでいる方。

かといっていざ作業をしようと車に向かっても、原因が解決できずにどれから手を付ければいいのかわからない事ってありますよね。

原因を先につき止める事は余計な作業を省いて
問題を早急に解決させるため大切な事。

自分では『これだ!』と思っていても、間違った考えのままでは無駄な時間が過ぎるだけです。

実際過去の私も同じ悩みを抱えていました。

ネットなどで検索してもよくわからず、手さぐりに作業をして時間ばかりが無駄になっていた時期もあります。

ですが実際に、作業を教わりながらしていく中で
正しいやり方を学び解決への運びとなりました。

今回はその経験を活かして

✅ウインカーがつかない4つの原因
✅実際に起きた場合の対処方法
✅防ぐために出来る事

それぞれ順を追って解説していきます。

記事を読むことで知識を得る事はもちろんですが、これから先のトラブル解決に向けたきっかけを作る事ができるので参考にしてみてください。

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ウインカーがつかない原因

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まずタイトルにあるウインカーがつかない原因について。

同じ車に長く乗っていると、ウインカーが気づいたら点かなくなったという経験がある方がいるかと思います。

OFF状態ならわかりますが、ウインカーレバーを倒しても反応しない。

一体どうして?と不安になる事でしょう。

ですが、点かないのには何かしらの原因があり
解決しない限りは点灯する事はありません。

今回はそんな方向けによくある4つの原因を以下で解説していきます。

・球切れ
・ヒューズ切れ
・ウインカーリレーの故障
・ウインカーレバーの故障4つがあります。

球切れ

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1つ目は球切れです。

そもそもの話ですが、バルブが切れればスイッチをONにした所で点灯するはずがありません。

何故ならウインカーは、バルブに電気が流れて初めて点滅をする仕組みだからです。

例えるなら、バッテリーのプラスマイナスにLEDを繋げる事をイメージするとわかりやすいです。

バッテリーと言えば常に電気が流れるもの。

そこに、極性に合わせてLEDを
繋げると点灯しますよね?

イメージとしては同じで、ウインカーもプラスと
マイナスに電気が流れることで点滅となります。

結果、球切れが起きると電気が流れなくなるので点灯しないという訳です。

ヒューズ切れ

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2つ目はヒューズ切れです。

ヒューズは保護回路の役割を持つパーツ。

過電流が流れた場合に、電装品を守って
自らが切れることで保護するものです。

なので、この場合は【ハザード】のヒューズが切れることでウインカーバルブを保護します。

結果として、ランプまでの電気が遮断されるので
ウインカーがつかなくなります。

ウインカーリレーの故障

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また、ウインカーリレーが故障する事で
つかなくなる場合もあります。

どうしてリレーでつかなくなるの?

リレーでウインカーの点灯や点滅を制御しているからだね。

例えるなら4極リレーをイメージ
するとわかりやすいです。

四極リレーは、常時電源とACC電源を繋ぐことで切り替えをできるようにしています。

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本来なら常時電源に直接繋ぐと電気が切れなくなるので、エンジンオフでもついたまま。

結果、バッテリー上がりになることも。

しかし切り替えができるようになることで、
エンジンOFFでは電気が遮断。

ACCに繋ぐと電気が入る仕組みに変更ができます。

イメージとしてはウインカーリレーも同じです。

通常時は反応しない。レバーを左右に動かす
ことで右や左で点滅するようになります。

つまり、故障で動かなくなるのは反応しなくなるからなんですね。

ウインカーレバーの故障

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4つ目はウインカーレバーの故障です。

この場合はほとんどありませんが、
レバーが壊れることで中の接点が遮断。

左右に動かしても反応しなくなるという訳です。

この場合はレバーを交換することで
解決へと繋がります。

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4つのうち原因を特定するには?

続いて原因を特定する方法です。

4つの原因についてはわかったものの、どうやって見分けるのか?というのは分かりにくいですよね。

そこで、以下で詳しく解説していきます。

レバーを左右に動かして確認

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1つ目はレバーを左右に動かして確認する事です。

レバーを左右に動かして確認することで、

・スイッチの故障
・球切れ

2つを確認できます。

2つを確認した時に、ウインカーが
点灯した場合は正常であると言えます。

ちなみにこの場合で見分ける方法は?

テスターで電気の流れを見ることだね。

ウインカーのコネクター部分に
テスターを当てる。

テスターを当てた時に電気の流れを確認出来れば、スイッチの故障はまず有り得ない。

それでも点灯しない場合は球切れが原因となります。

ヒューズにテスターを当てて確認

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2つ目はヒューズにテスターを当てて確認する事です。

ハザードと呼ばれるヒューズの金属部分に
テスターを当てて確認します。

または、ヒューズを引っこ抜いた時に切れて
いればヒューズが飛んだことがわかります。

ウインカーリレーの音を確認する

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3つ目はウインカーリレーの音を確認する事です。

ウインカーリレーは上記でも言ったように、レバーを左右に動かす事で右や左で点滅するようになります。

その際に、「カチッカチッ」と音が同時にします。

そのため、音がならなければウインカー
リレーを怪しみましょう。

4つの箇所が原因でウインカーがつかなくなった場合の対処方法

では、もし4つの箇所が原因でウインカーが点灯しなくなった場合、どのような対処をすればいいのか?

簡単ではありますが方法を見ていきましょう。

球切れの場合

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1つ目の球切れの場合。

球切れの場合は、同じ電球もしくは社外品に
交換することで対処ができます。

・ハロゲン⇒ハロゲンならそのまま交換
・ハロゲン⇒LEDならハイフラ対策が必須

というように交換しましょう。

実際の交換方法については次の記事を参考にしてみましょう。

【簡単10分】自宅で出来る車の前後ウインカー球の取り付けまでの手順
この記事では、車のウインカー交換のやり方をまとめています。自分で交換をしてみたい方は参考にしてみてください。

ウインカーレバーの場合

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2つ目はウインカーレバーの場合。

ウインカーレバーの場合は、レバー1式を
交換することで解決ができます。

分解して内部の接点を磨くことで接触が回復することもありますが、手間を考えるなら交換した方が早いです。

ちなみに、ウインカーレバーはスモールスイッチとも連結しているので、交換する場合は【スモールスイッチの交換手順と車に取り付けるまでの簡単な方法!】を参考にしてみてください。

スモールスイッチレバーの交換手順と車に取り付けるまでの簡単な方法!
この記事では、スモールスイッチ(ウインカー)レバーの交換手順についてまとめています。レバーを交換したいけどやり方がわからない。費用を抑えるために自分で。今後のトラブル解決のためになど。自分で交換をしたい方は参考にしてみてください。

ヒューズの場合

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ヒューズが原因の場合は、ハザードのヒューズを交換することで解決します。

ハザードは15Aになっているので、同じく15Aのヒューズを差し込みましょう。

この時、間違っても大きいヒューズは使わないようにね。

なんで?大きいのなら余裕があるから大丈夫じゃないの?

耐えられる容量が変わるから実はダメなんだよね。

よく

・手元に同じのがないから
・余裕を持って大きいのに

という方が少なからずいますが、
この方法はおすすめ出来ません。

理由は、配線が電流に耐えられなくなるためです。

つまりは過電流と呼ばれるものですね。

本来であれば間にヒューズがあるので、それ以上の電気が流れた場合にヒューズが変わりに切れて保護になります。

ですが、容量を大きくするとヒューズが反応しないので
そのまま配線側に電気が流れることになります。

結果、電流に対して配線が耐えられなくなり
発火⇒配線が燃えることになります。

これで大丈夫だろ。と軽く考えても、実際は
取り返しのつかない事になるので注意が必要です。

なので、必ず正しいヒューズに交換をしましょう。

ヒューズの交換方法については以下記事を参考にしてみましょう。

【作業時間はたった1分】初心者でも簡単に出来るヒューズ交換方法! ≫

【作業時間はたった1分】初心者でも簡単に出来るヒューズ交換方法!
この記事では、ヒューズの交換のやり方についてまとめています。自分ではやったことないけど挑戦してみたい。失敗のリスクを減らすために手順が知りたい。こんな方は参考にしてみてください。

ウインカーリレーの場合

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ウインカーリレーの場合は、リレーを交換する
ことで解決ができます。

リレーはヒューズボックス付近に取り付けられていることが多いので、ボックス付近を探して交換しましょう。

症状を防ぐ対策

最後になりますが、少しでもウインカーがつかない原因を減らすために対策を紹介します。

ウインカーの球切れ点検を定期的に

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1つ目はウインカーの球切れ点検を定期的に行う事です。

毎日とは言いませんが、月一程度でウインカーの確認をすることでふとした時に球切れを発見する事ができます。

やり方についても1人でもできる簡単な方法があるので、手順を覚えて実践してみるといいでしょう。

【自分1人で実践できる】車のウインカーの球切れ点検の方法と手順 ≫

【自分1人で実践できる】車のウインカーの球切れ点検の方法と手順
当記事では、点検をする上で知っておきたい。ウインカーの球切れ確認のやり方を詳しく解説します。 この記事で解説している事を実践できれば、手順を知るだけでなく自分1人でも簡単に確認をする事ができます。 結果として球切れが起きる前に対策ができます。

バルブの寿命を目安に交換する

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2つ目はバルブの寿命を目安に交換する事です。

主に電球に関してですね。

バルブも消耗品なので、寿命に合わせて
交換することで点灯不良を防げます。

目安として

・ハロゲンなら2〜3年
・LEDなら3〜10年

いずれかを目安にするといいでしょう。

ちなみにおすすめとしてはLEDですが…

先にも言ったようにそのままLED化するとハイフラ(高速点滅)になるので、交換する場合には対策が必要です。

そのままLED化してもハイフラにならない方法ってないの?

そんな人には抵抗内臓のウインカーがおすすめだね。

たとえばfcl.エフシーエルの抵抗内臓ウインカー

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名前の通りバルブ内に抵抗が内蔵されているのが特徴で、ハロゲン⇒LEDに交換してもハイフラになる事がありません。

また、極性がない事で初心者にも取り付けがしやすくなっています。

ハロゲンоrLEDどちらに交換するかはそれぞれ
ですが、自分の車に合わせて使うといいでしょう。

スイッチを10万km目安に交換する

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3つ目はスイッチを10万km目安に交換する事です。

ウインカースイッチになりますが、10万kmを目安に交換する事で防げます。

経年劣化により直ぐにとは言えませんが、
使い続ければいつかは壊れます。

だいたい10万kmを超えてくると色々な部品が壊れてくるので、それに合わせて交換することで防げます。

※ウインカーレバーに関してはスモールスイッチと一体になっているので、次の記事を参考にしてみましょう。

スモールスイッチの交換手順と車に取り付けるまでの簡単な方法! ≫

スモールスイッチレバーの交換手順と車に取り付けるまでの簡単な方法!
この記事では、スモールスイッチ(ウインカー)レバーの交換手順についてまとめています。レバーを交換したいけどやり方がわからない。費用を抑えるために自分で。今後のトラブル解決のためになど。自分で交換をしたい方は参考にしてみてください。

ヒューズをたまに点検する

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4つ目はヒューズをたまに点検する事です。

ヒューズは、【必ずこのタイミングで壊れる】というのが言えないので、時々点検をしながら確認するといいでしょう。

このように、部品によって適した対策をすれば完全に点灯しなくなる前に防ぐことができます。

やり方も覚えれば簡単なので、ぜひ自分の
知識として吸収してみてください。

正しい原因を知りトラブル回避に役立てよう!

以上、車のウインカーがつかない4つの原因と
症状を解決する為の対処方法を解説しました。

今回の記事のおさらいです。

ウインカーがつかない原因
・球切れ
・ヒューズ切れ
・ウインカーリレーの故障
・ウインカーレバーの故障
原因を見分ける方法
・レバーを左右に動かして確認で確認
・ヒューズにテスターを当てて確認
・ウインカーリレーの音で確認する
対処方法
・球切れの場合は交換する
・レバーの故障は本体を交換する
・ヒューズ切れはヒューズを取り替える
・リレーの場合はリレー本体を交換する
対策
・バルブの寿命を目安に交換する
・スイッチを10万km目安に交換する
・時々ヒューズを点検する

ウインカーがつかない=原因が分からず
初心者にとっては難しいかもしれません。

ですが、今回のように正しい原因を特定する
事で、トラブル解決への対処ができます。

なので、今回学んだことを参考にこれからに活かしてみてください!

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