車には様々な電気が流れていて、タイミングに合わせて適切な電気が流れる事で車を正常に動かしています。
その中でも大きく分ければプラスとマイナスの電気に分けられる。電装品などの部品はこのプラスとマイナスの２つが合わさる事で初めて作動する仕組みです。
ただ、一括りにプラスやマイナス電源といっても知識がないといまいちよくわからないといった方の方が多いでしょう。
そこでこの記事では、2つあるうちのマイナス電源について。
マイナス・ボディアースは車から取れる電源
車のマイナスは
・バッテリーのマイナス
などから取れる電源の事。
アースと呼ぶこともありますが、意味としては
同じで車体にアースする事でボディーアースとなります。
どうしてボディアースするだけでマイナス電源が取れるの？
と疑問に感じる方がいますが、それはバッテリーのマイナスがボディに直接接続されている事が関係します。
マイナスの大元をたどればバッテリー本体側。バッテリーにはプラスとマイナスがあり、プラスにつなげるとプラスの電源。そこから分岐してACCやイルミなどの電源へと変化します。
マイナスも同じようなもので、マイナスバッテリー⇒車体につなげる事でマイナスが金属部分全体に流れる事になります。
その結果として、車体にボディアースする事でマイナスの電源が取れるという訳です。
ただし、ボディ＝すべてがアースにはならないため注意が必要
ただし、ここで注意していただきたいのがボディ＝どこでもいいではない事。
え…ダメなの？
たまに見かけるけど、プラスチックや樹脂部分は電気を通さないからアースは取れないんだよね。
そのことが原因で、電装部品を取り付けたのに点灯しない。『もしかして壊れてる？』と勘違いする方が意外と多いです。
そもそもアースに落ちきってないので電装品が反応しないのは当たり前です。
接触不良にならないマイナス（ボディアース）の場所
じゃあどこにアースするのが正解なの？
金属がむき出しの部分だね。
ボディーアースが取れるのはむき出しの部分。つまりは金属の鉄板になっているところです。
画像でいえば
・エンジンルームならフレーム全体ですね。
初心者の方は難しそうと思うかもしれませんが、実際自分で作業してみると1分かからずにアースに落とすこともできます。
※実際のマイナスの取り方が知りたい方は、【車からマイナス（ボディアース）を取る2つの方法と探し方【初心者向け】】を参考にしてみてください。
マイナスに詳しくなってこれからに作業に活かそう
以上、自動車のマイナス・ボディアースについて紹介しました。
今回の記事のおさらいです。
記事でもわかる通り、ボディアースは車体に接続するマイナス線の事。配線自体はマイナス。車体に繋げるとボディアースなので、マイナスとボディアースは呼び方が違うだけでどちらも同じ事です。
車体にボディアースをする必要性については、マイナスの電気を車体の金属部分全体にいきわたらせる事。
本来であればその都度バッテリーのマイナスから取る羽目になりますが、大元のバッテリーのマイナスを車体に繋げる事で、エンジンルームから車内全体にマイナスがいきわたるのでわざわざバッテリーから取る手間が省けます。
ただ注意したいのは、ボディ＝すべてがアースにはならないという事。
そのことが原因で、電装部品を取り付けたのに点灯しない。『もしかして壊れてる？』と勘違いする方が意外と多いです。
そもそもアースに落ちきってないので電装品が反応しないのは当たり前です。
もし失敗したくないなら
・エンジンルームならフレーム全体
いずれかにつなげる事で失敗のリスクを減らせます。
これから先自分で挑戦するなら必要ともなる知識なので、ぜひこの機会に知識を吸収してこれからに役立ててみましょう。
よくある質問Q＆A
Q.マイナス電源を複数取れる方法はありますか？
A.はい、別売りのパーツを利用する事で増設ができます。詳しくは【マイナスの複数増設に役立つ”アースが簡単に取れる２つの補助パーツ”】でまとめているので一緒に参考にしてみてください。
Q.プラス電源についても知りたいのですが。
A.詳しくは【電源(バッ直・常時・ACC・イルミ・マイナス)毎の探し方と取るまでの流れまとめ】でまとめているので一緒に参考にしてください。